本网讯（冯晓广 李长江）2016年10月底，受损国省干线、重要县道基本恢复通行能力；2016年上冻前，所有漫水桥完工；2016年底前，县乡主干道恢复路基、路面工程；2017年底，完成严重水毁道路、桥梁重建，通行和服务达到或超过灾前水平……洪灾过后，交运局会议室墙上，一张交通路网重建时间表格外显眼。
7月19日，我县遭遇罕见洪灾，全县水毁公路520余公里。“洪水冲毁了公路，但冲不毁我们‘进取、担当、团结、奉献’的交通精神；冲垮了桥梁，但冲不垮我们恢复重建的意志，2017年底，一个质量更高、通行更畅的交通路网将会呈现给全县人民。”交运局局长王富魁指着“路线图”介绍说。
为打响这场水毁公路恢复重建攻坚战，我县在吸取山区洪灾经验教训基础上，提出“高架桥，漫水路”设计理念，制定7.19特大洪水灾害灾后公路恢复重建工作方案，明确分工，成立国省干线水毁修复重建工程推进组、234国道、旅游道路水毁修复重建工程推进组、工程建设督导、协调推进组等25个工作组，每个工作组明确建设标准、建设内容，开工时间、完成时限，做到一天一调度协调、三天一小结通报。
在规划和施工中，从公路功能定位和群众需求意愿出发，结合精准扶贫、美丽乡村建设、新型城镇化建设、全域旅游县建设等，先后委托中交远州、陕西中达等多家规划设计院精心规划，科学设计，全面提升公路的通达深度和防洪抗灾能力。“针对所有修复重建工程，我们要求所有施工设计一步到位，所有施工工序一道不减，所有施工作业一丝不苟，全面建成精品工程、良心工程和优质工程。”该局分管规划设计领导付利冰信心满怀地说道。
同时，我县主动与国开行、农发行等金融部门对接，争取项目资金支持。截至目前，全县所有道路恢复工程全部动工，省道邢合公路日投入机械设备80余台，投入人力100余人，14座跨漳河漫水桥陆续开工。
